南海網海口12月24日消息(南海網記者 符玲 陳麗娜)“黃牌超標電動車上路大限只剩下7天了,這些超標電動車真的要集體退市?我看目前也沒什麼風聲,不會真的一到明年馬上就抓車了吧?”12月24日,海口市民王勝向南海網記者抱怨道。按照計劃,超標電動車的臨時通行期限只有2年,從2014年1月1日起,海口將不再允許黃牌電動車上路行駛,違者將給予罰款1000元的處罰。
  面臨超標電動車大限 海口市民反應成兩派
  王勝住在坡博路,上班的地點在國貿,由於乘坐公交車不方便,他每天上班工具幾乎就是一輛電動車。“這車我買了兩年多了,平常里也非常遵守交通規矩,想到以後不能騎著上班還是覺得很可惜。”
  王勝坦言,雖然海口市2012年就已經頒佈關於電動車的管理辦法,並要求2013年12月31日後黃牌電動車不可以再上路行駛,可考慮到乘坐公交車的不便,他表示仍會繼續騎該電動車上班。“走一步算一步,如果真抓車了,再看看怎麼解決。”
  隨後,南海網記者還走訪了紅城湖路、龍昆南路、南海大道、金墾路等主要路段,不少黃牌電動車市民與王勝持有意見大致相同。對於即將來臨的超標電動車大限持觀望態度。“我就想著太浪費了,4000多元買的電動車才騎了一年多,丟掉那也不可能,置換也太不划算,而且我覺得到時候大家該騎上路的還是會騎,被抓到就認倒霉唄。”市民陳先生說。
  “限制黃牌電動車上路是不合理的,問題不在於車的規模、速度如何,而在於車主的行駛。”家住金墾路的石先生強調,只要交警管理好車主的行駛,一旦其違規加重處罰,如此一來,所謂的超標車也不存在問題了。
  然而,即便如此,也有不少市民表示非常支持超標車不再上路行駛。“只要有可供於選擇的速度,人往往也會不自覺加速的,這有潛在危險。現在,市場上不也是悄悄退下摩托車,可見超標車退市退路也是必然之舉。”家住萬華路的何先生如是說。
  根據交警部門最新數據顯示,截至2013年7月30日,海口全市電動車共登記上牌約37萬輛,其中超標電動車31萬多輛,占85%;合格電動車5萬多輛,占15%。
  電動車商處觀望狀態 藍牌電動車銷售不佳
  “只剩下幾天時間了,有關部門都沒有明確發聲讓人覺得奇怪,黃牌電動車大限可能會順延。”在採訪中,海口東湖一電動車車商表示,由於相關政策的未確定,商家們都處於觀望態度。同時,很多市民覺得交警部門下決心“一刀切”的可能性很小,存有幻想。
  該車商還說,有關部門對於黃牌電動車的捉摸不定,也在一定程度上影響了藍牌電動車的銷售。“過去我們一天可以賣5、6台藍牌車,但由於沒有明確通知,很多市民認為黃牌電動車可能不會那麼早退市,現在一天最多賣2台。”
  另一車商還坦言,除了藍牌電動車的購買,換購活動也開始漸漸消停。“很多市民認為換購的優惠太少,一輛最多也才800元,不希望換購。更多人選擇高價賣給黃牛,然後將其流通到其他市縣。”
  24日下午,南海網記者從海口交警部門獲悉,在這兩日之內警方將會召開新聞發佈會公佈相關處理辦法。  (原標題:海口31萬台超標電動車大限將至 處理方法將公佈)
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